Ik zal mij even voorstellen !!!!

Momenteel ben ik al ruim 10 jaar bezig met het vliegen van modelbouw helikopters. In deze jaren heb ik veel geleerd en verschillende heli's gevlogen.

Van jongs af aan heb ik met mijn opa, die er gelukkig nog is, altijd met modelbouwspullen gespeeld. Het is begonnen met een treinbaan die maar groter en groter werd: kermis, tunnels, verschillende sporen, etc.

Tegelijk waren we ook bezig met verschillende merken autorenbanen (geen idee hoe ze heetten). Met andere woorden, rond mijn 12de zat de modelbouw al helemaal in mijn bloed.

Op een mooie dag kwam mijn opa aanzetten met een RC-bootje (0,5 meter lang) twee knopjes voor de 2 motoren. Het RC-modelbouw had zijn start gemaakt...

Natuurlijk kwamen er verscheidene boten bij en bij al die boten horen o zo veel afstandsbedieningen. De kast ligt nog steeds vol.

Het mooiste waren toch de twee zeil boten. Dit was pas echt genieten, stoeien met de wind en dat alles zonder motor.

Toch bleef het niet bij boten, er kwamen RC-auto's (Nitro motoren en elektro’s). We hadden natuurlijk totaal geen kennis van verbrandingsmotoren, het afstellen en RC elektronica en we zaten vele avonden te stoeien om de auto's aan de praat te krijgen. De eerste was een type "Leopard" en ik had een Kyosho Burns. Daar hebben wij ons vele zomers mee kunnen amuseren.

Na het behalen van mijn HAVO diploma, ben ik begonnen aan de opleiding Technische Natuurkunde op het HBO. Met het geld van mijn vakantiebaantje heb ik toen mijn eerste RC heli gekocht!

Een Vario Sky Fox. Het heli virus is er bij mij ingeslopen. Zoals jullie waarschijnlijk allemaal wel ervaren hebben, elke dag vliegen, vliegen, vliegen. De Sky Fox heb ik ruim een jaar gevlogen, maar hij kon net wel of net niet een looping maken en et plezier dat ik beleefde aan deze machine werd minder.

Toen heb ik (nog steeds in mijn bezit) de eerste serie Three Dee NT van Jan Henseleit aangeschaft. Een wereld ging voor mij open, 15cc!! Loopings en rollen werden opeens relatief makkelijk. De machine had zo veel power voor die tijd! (2001).

Mijn kennis en natuurkundig inzicht werd door mijn opleiding steeds groter. Doordat ik vele helimeetings afging, ben ik begonnen met testen en ontwikkelen van rotorbladen. Sommige hebben de Neon bladen nog op de heli. Bij het testen hield ik mij vooral bezig met waar het gewicht in de bladen moet liggen per type blad.

Door de vele meetings (vooral in Duitsland) heb ik veel contacten opgedaan met de "profi" heli piloten. Daarmee spraken we soms trainingsweekenden af en gingen samen naar de 3D Masters of andere grote wedstrijden.

Ik vloog niet mee, maar mijn kennis werd gebruikt om ter plekke heli's af te stellen. Hier heb ik enorm veel kennis opgedaan.

Verschillende piloten met verschillende heli’s en allemaal op zoek naar dat extra beetje vermogen en wendbaarheid.

Rond 2005 heb ik Heliman.com opgericht: een webshop waar ik voor kleine heli bedrijven heli’s testte en importeerde. Bovendien bood ik hen ondersteuning bij vragen van klanten. De Rebell ME / LE, de Lipoly V1 en V2 maar dus vooral elektro heli's heb ik getest en verkocht via mijn site. Helaas heb ik na 3 jaar de shop moeten sluiten, omdat ik mij ging concentreren op mijn vervolgstudie aan de TU/e in Eindhoven. Tijdens mijn Master heb ik in Delft het vak Rotor dynamica gevolgd. De hier opgedane kennis pas ik nog dagelijks toe!! Ik word regelmatig gevraagd om wetenschappelijke papers over technische aspecten van helikopters te reviewen.

Op heli vlak is het voor mij een tijdje redelijk rustig geweest, maar in 2007 heb ik een site www.pitch-play.nl opgezet, waar ik mijn kennis wil delen met beginnende heli piloten. De eerste grote workshop op locatie in Sittard (2008) was een groot succes, en ook in Venlo (2009) waren er volop deelnemers die flink wat hebben opgestoken van mijn uitleg en instructies (link youtube: pitch-play 2008 2009)